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17日,他乘聯合作戰部隊的快艇視察亞速海海域。
近來,特斯拉受到了NHTSA越來越多的審查,自去年10月以來,特斯拉已經發布了10次召回,其中許多是因為軟件問題,另一部分則來源於NHTSA的壓力。在2021年5月,特斯拉CEO馬斯克曾表示,將雷達傳感器從其部分自動駕駛係統中移除,將解決一部分特斯拉用戶長期以來抱怨的幽靈製動。
NHTSA表示,審查中的車輛具備先進的駕駛員輔助係統,特斯拉稱之為自動駕駛儀,可實現在車道內自動刹車和轉向。刹車來的太猛烈了,我的頭猛地向前一撞,幾乎失去了對汽車的控製。一些車主將此描述為幽靈刹車,並向特斯拉提出了擔憂。
原標題:搜狐汽車全球快訊|NHTSA對特斯拉幽靈刹車展開調查近半年已召回10次編譯|搜狐汽車2月17日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,將對41.6萬輛特斯拉汽車展開正式調查,因為有消息稱,特斯拉的駕駛輔助係統自動駕駛儀意外激活刹車。投訴人報告稱,快速減速可能會在沒有任何警告的情況下隨機發生,而且通常一次行程中重複發生
從經濟利益角度考慮,整車業務的建廠、供應鏈采購、整車項目從研發設計到製造驗證,以及品牌營銷、服務和渠道體係構建,都是極重的投入,也並不是華為擅長的領域,交給整車企業執行更為合適。
一則短訊可以等於一枚重磅炸彈。那麽這背後到底發生了什麽?都是哪些車型出現了哪些問題,官方又將如何進行補救呢?車東西詳細統計了最近發生的15起召回事件的具體信息,找到了問題的答案。
這也是特斯拉發起召回規模最大的一次。去年12月3日,特斯拉因為在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂,極端受力情況下可能導致懸架連杆從轉向節中脫出的問題發起過一次召回。
這一問題也曾在美國發生過,美國方麵也針對這一問題進行了召回,考慮到加拿大所售的車型均為美國進口,所以發起此次召回也並不奇怪。雖然在軟件方麵遇到問題並不相同,但這方麵的召回處理似乎更為簡單,特斯拉方麵給出的對應措施僅為進行OTA升級。